Firma TOMEX BRAKES została założona w 1978 roku. Jest to aktualnie największy i najbardziej doświadczony polski producent części układu hamulcowego o uznanej pozycji zarówno na rynku krajowym, jak i za granicą. Wszystkie klocki hamulcowe marki TOMEX BRAKES wytwarzane są w Polsce, a nowoczesne technologie produkcyjne gwarantują standardy jakości zbliżone do produktów klasy OE (oryginalnych części samochodowych).

W celu precyzyjnego dopasowania produktu należy wziąć pod uwagę 3 grupy informacji (przedstawione w dalszej części opisu), do których należą:

1. Dopasowanie do auta

2. Szczegółowy wykaz parametrów

3. Rysunek techniczny produktu.

Przydatne mogą okazać się również podane w ofercie numery OE i zamienników, które porównać można z informacjami zawartymi na wymienianej części.

NUMERY OEM:

AUDI 7D0698451B, AUDI 7D0698451F, AUDI 7M3698451D, AUDI 7M3698451F, FORD 1109015, FORD 1133448, FORD 1205697, FORD 1207518, FORD 1345339, FORD 1386603, FORD 5M212M008BA, FORD 5M212M008BB, FORD YM212021BA, FORD YM212M008BA, FORD YM2J2M008BA, SEAT 7D0698451B, SEAT 7D0698451F, SEAT 7M3698451D, SEAT 7M3698451F, SKODA 7D0698451B, SKODA 7D0698451F, SKODA 7M3698451D, SKODA 7M3698451F, VW 7D0698451B, VW 7D0698451F, VW 7M3698451D, VW 7M3698451F

NUMERY ZAMIENNIKÓW:

A.B.S. 37110 OE, ABE C2W010ABE, ABE C2W013ABE, ATE 13.0460-2841.2, ATE 13.0460-2872.2, ATE 13.0460-2874.2, BOSCH 0986494529, BOSCH 0986TB2047, BOSCH 0986TB2376, BRECK 23224 00 702 10, DELPHI LP1511, DELPHI LP1541, FEBI BILSTEIN 16408, ICER 181393, ICER 181393-700, KRAFT AUTOMOTIVE K6010903, KRAFT AUTOMOTIVE K6010906, MEYLE 025 232 2416/N, OPTIMAL 10338, OPTIMAL 10486, OPTIMAL BP-10486, QUINTON HAZELL BP1050, REMSA 0591.12, RUVILLE D8777755B, TEXTAR 2344605, TOPRAN 109 473, TRISCAN 8110 29029, TRW GDB1326, TRW GDB1369

DOPASOWANIE DO AUTA:

Volkswagen Transporter IV Van (1992-2003)

1.9 TD - 1896 ccm [50KW/68KM]

• Van (01.1996-04.2003) / kod silnika: ABL / dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280; Numer podwozia od: 70-T-200001; Rozmiar felgi [cal]: 15

2.0 - 1968 ccm [62KW/84KM]

• Van (01.1996-04.2003) / kod silnika: AAC / dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280; Numer podwozia od: 70-T-200001; Rozmiar felgi [cal]: 15

2.4 D - 2370 ccm [55KW/75KM]

• Van (08.1997-04.2003) / kod silnika: AJA / dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280; Rozmiar felgi [cal]: 15

2.4 D - 2370 ccm [57KW/78KM]

• Van (01.1996-04.1998) / kod silnika: AAB / dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280; Numer podwozia od: 70-T-200001; Rozmiar felgi [cal]: 15

2.4 D Syncro - 2370 ccm [57KW/78KM]

• Van (01.1996-09.1998) / kod silnika: AAB / dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280; Numer podwozia od: 70-T-200001; Rozmiar felgi [cal]: 15

2.5 - 2461 ccm [81KW/110KM]

• Van (01.1996-04.2003) / kod silnika: AAF, ACU, AEN, AEU / dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280; Numer podwozia od: 70-T-200001; Rozmiar felgi [cal]: 15
• Van (01.1996-06.2003) / kod silnika: AAF, ACU, AEN, AEU / dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280; Numer podwozia od: 70-T-200001; Rozmiar felgi [cal]: 15

2.5 - 2461 ccm [85KW/115KM]

• Van (08.1996-04.2003) / kod silnika: AET, APL, AVT / dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280; Rozmiar felgi [cal]: 15

2.5 Syncro - 2461 ccm [81KW/110KM]

• Van (01.1996-04.2003) / kod silnika: AAF, ACU, AEU / dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280; Numer podwozia od: 70-T-200001; Rozmiar felgi [cal]: 15
• Van (01.1996-11.2001) / kod silnika: AAF, ACU, AEU / dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280; Numer podwozia od: 70-T-200001; Rozmiar felgi [cal]: 15
• Van (11.1992-11.2001) / kod silnika: AAF, ACU, AEU / dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280; Numer podwozia od: 70-T-200001; Rozmiar felgi [cal]: 15

2.5 Syncro - 2461 ccm [85KW/115KM]

• Van (07.1996-04.2003) / kod silnika: AET, APL, AVT / dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280; Rozmiar felgi [cal]: 15
• Van (08.1996-04.2003) / kod silnika: AET, APL, AVT / dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280; Rozmiar felgi [cal]: 15

2.5 TDI - 2461 ccm [65KW/88KM]

• Van (05.1998-04.2003) / kod silnika: AJT, AYY / dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280; Rozmiar felgi [cal]: 15
• Van (12.1998-04.2003) / kod silnika: AJT, AYY / dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280; Rozmiar felgi [cal]: 15

2.5 TDI - 2461 ccm [75KW/102KM]

• Van (01.1996-04.2003) / kod silnika: ACV, AUF, AYC / dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280; Numer podwozia od: 70-T-200001; Rozmiar felgi [cal]: 15

2.5 TDI - 2461 ccm [111KW/151KM]

• Van (05.1998-04.2003) / kod silnika: AHY, AXG / dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280; Rozmiar felgi [cal]: 15
• Van (09.2000-04.2003) / kod silnika: AHY, AXG / dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280; Rozmiar felgi [cal]: 15

2.5 TDI Syncro - 2461 ccm [75KW/102KM]

• Van (01.1996-04.2003) / kod silnika: ACV, AXL / dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280; Numer podwozia od: 70-T-200001; Rozmiar felgi [cal]: 15
• Van (01.1996-04.2003) / kod silnika: ACV, AXL / dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280; Rozmiar felgi [cal]: 15
• Van (05.1998-04.2003) / kod silnika: ACV, AXL / dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280; Rozmiar felgi [cal]: 15

2.8 - 2792 ccm [103KW/140KM]

• Van (05.1996-05.2000) / kod silnika: AES / dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280; Rozmiar felgi [cal]: 15

2.8 VR 6 - 2792 ccm [103KW/140KM]

• Van (01.1996-04.2000) / kod silnika: AES / dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280; Numer podwozia od: 70-T-200001; Rozmiar felgi [cal]: 15

2.8 VR6 - 2792 ccm [103KW/140KM]

• Van (05.1996-05.2000) / kod silnika: AES / dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280; Rozmiar felgi [cal]: 15

2.8 VR6 - 2792 ccm [150KW/204KM]

• Van (04.2000-04.2003) / kod silnika: AMV, AXK
• Van (06.2000-04.2003) / kod silnika: AMV, AXK
• Van (06.2000-04.2003) / kod silnika: AMV

SZCZEGÓŁOWY WYKAZ PARAMETRÓW:

• Numer katalogowy: TX 13-901
• System hamulcowy: TRW
• Strona zabudowy: Oś tylna
• Grubość [mm]: 16,2
• Szerokość [mm]: 94,9
• Wysokość [mm]: 51
• Ciężar [kg]: 0,97
• Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś]: 2
• Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia
• Długość złącza ostrzegawczego [mm]: 210

BUDOWA KLOCKA HAMULCOWEGO:

• SCORCHING – górna warstwa materiału ciernego poddana procesowi obróbki termicznej. Zabieg ten wpływa na właściwości wierzchniej powierzchni ciernej klocka, która lepiej dostosowuje się do tarczy podczas pierwszych kontaktów z tarczą hamulcową.
• MATERIAŁ CIERNY – mieszanka opracowana w laboratorium firmy TOMEX BRAKES według ściśle określonych parametrów technologicznych pozwala uzyskać warstwę cierną najwyższej jakości, gwarantując nie tylko komfort użytkowania i trwałość produktu, ale przede wszystkim bezpieczny oraz skuteczny proces hamowania. W procesie produkcji warstwa cierna jest poddawana prasowaniu i szlifowaniu w celu precyzyjnego uformowania i wyrównania powierzchni ciernej klocka.
• MIĘDZYWARSTWA – stanowi wzmocnienie dla połączenia warstwy materiału ciernego z płytką nośną, dodatkowo ograniczając występowanie wibracji i drgań w układzie hamulcowym, co umożliwia cichą pracę układu podczas hamowania.
• WARSTWA KLEJU – scala międzywarstwę z blachą nośną.
• PŁYTKA NOŚNA – precyzyjnie wycięta forma płytki o wymiarach zgodnych z parametrami produktu OE gwarantuje idealne dopasowanie i bezproblemowe działanie klocka w zacisku, ułatwiając przy tym jego montaż. Płytki są dodatkowo poddawane procesowi piaskowania w celu usunięcia zanieczyszczeń i zwiększenia powierzchni połączenia z warstwą cierną.
• NAKŁADKA ANTYWIBRACYJNA (tzw. SHIM) – metalowa płytka pokryta z obu stron warstwą gumy – stosowana jest zawsze, gdy przewiduje ją producent auta. Ogranicza ona występowanie wibracji oraz drgań w systemie hamulcowym, co przeciwdziała piskom podczas użytkowania klocka.

SCORCHING – zaawansowany technologicznie proces polegający na wypaleniu składników organicznych z wierzchniej warstwy materiału ciernego w temperaturze 600-800 °C przy pomocy nowoczesnych lamp podczerwieni. Pozwala on skrócić czas docierania klocka do tarczy, zapewniając wysoką skuteczność hamowania bezpośrednio po zamontowaniu klocka. Dodatkowo proces minimalizuje występowanie hałasów podczas hamowania (redukuje zjawisko „piszczenia” hamulców).

Hałas wywoływany przez dociskanie klocków do tarczy hamulca, popularnie określany jako piszczenie hamulców, spowodowany jest przez drganie klocka podczas hamowania. W przypadku klocków marki TOMEX BRAKES zjawisko to zostało zredukowane do minimum poprzez zastosowanie:

• technologii scorchingu (lepsze dopasowanie warstwy ciernej do tarczy hamulcowej);
• wzmacniającej międzywarstwy;
• nakładki antypiskowej (SHIM) i/lub skosów (fazowania klocków) w autach, w których zostały one przewidziane przez producenta auta.

Jeśli mimo wszystko klocki piszczą, najczęściej spowodowane jest to błędnym montażem klocka lub zużytą tarczą hamulcową. Niezmiernie rzadko powodem drgań jest wada samego klocka hamulcowego.

Klocki marki TOMEX BRAKES wykonane są z wykorzystaniem doskonałej jakości mieszanki ciernej, która pozwala na zredukowanie do minimum problemu brudzenia felg.

Standardowe klocki hamulcowe przeznaczone na rynek wtórny ulegają zużyciu po przejechaniu średnio ok. 35 tysięcy km. Na zużycie klocków wpływa cykl jazdy (jazda po mieście powoduje szybsze zużycie klocków niż jazda trasami szybkiego ruchu, gdzie rzadko hamujemy „do zera”), a także technika jazdy, a nawet obciążenie auta.

Klocki wymieniamy, gdy:

• grubość materiału ciernego zmniejszy się do 2 mm;
• klocki na tej samej osi zużywają się nierównomiernie;
• zapali się lampka kontrolna zużycia klocka.

Należy zawsze wymienić klocki równocześnie w obydwu kołach jednej osi.