-gazetkę
KLOCKI HAM./TYŁ/ FORD MONDEO 14-
Parametry
- Stan
- Nowy
- Faktura
- Faktura VAT
- Producent części
- Tomex
- Jakość części (zgodnie z GVO)
- Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
- Waga (z opakowaniem)
- 4 kg
- Waga produktu
- 1,05 kg
- Numer katalogowy oryginału
- FORD 5181858, FORD 5333787, FORD 5333798, FORD 5341207, FORD 5341209, FORD BRF1497, FORD BRF1499, FORD DG9C2M007BA, FORD DG9C2M007BB, FORD DG9C2M007DB, FORD DG9C2M007HA, FORD DG9C2M007JA, FORD DG9Z2200H, FORD DG9Z2200K, LINCOLN DG9Z2200B, LINCOLN DG9Z2200L
- Numer katalogowy części
- TX 17-76
- Numery katalogowe zamienników
- ASAM 99340, BENDIX Braking BPD1438, BLUE PRINT ADF124210, BSG BSG 30-200-043, Dr!ve+ DP1010.10.1111, FEBI BILSTEIN 16943, HELLA 8DB 355 023-301, HELLA PAGID 8DB 355 023-301, KAMOKA JQ101451, MASTER-SPORT GERMANY 13046073202N-SET-MS, METZGER 1170827, MINTEX MDB3799, OPTIMAL BP-12691, RIDEX 402B1083, Stark SKBP-0011679, TEXTAR 2223101, TOPRAN 304 888
- Strona zabudowy
- Tył
- Typ samochodu
- Samochody dostawcze, Samochody osobowe
- Grubość
- 15,2 mm
- Szerokość
- 123 mm
- Wersja
- Europejska
Opis produktu
Klocki Tomex Tył - FORD MONDEO V
Komplet na oś
Nr katalogowy: TX17-76
Specyfikacja:
- Grubość [mm]: 15,2
- Szerokość [mm]: 123
- Wysokość [mm]: 48,6
- System hamulcowy: ATE
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
Firma Tomex to najbardziej doświadczony polski producent klocków i szczęk hamulcowych. Producent ten jest największym w kraju i jednym z najbardziej liczących się w Europie Środkowej wytwórcą elementów układu hamulcowego do aut osobowych, dostawczych oraz ciężarowych. Produkty firmy podlegają stałym kontrolom i testom na każdym z etapów produkcji co zapewnia wysoką jakość produktu.
Scorching - Bardzo ważny etap na procesie produkcji polegający na obróbce cieplnej wierzchniej warstwy materiału ciernego. Proces ten ma na celu wytworzenie warstwy, która wspomaga docieranie klocków.
Hybritech - Kolejna innowacja w procesie produkcji firmy Tomex. Proces ten to hybrydowe prasowanie klocków hamulcowych do aut osobowych polegające na stosowaniu dwóch faz w trakcie jednego cyklu, najpierw odbywa się prasowanie w temperaturze otoczenia a następnie prasowanie na gorąco w temperaturze 200°C. Dzięki tej technologii udało się znacząco zmniejszyć fading temperaturowy czyli zachować skuteczność hamowania również w wysokiej temperaturze.
